Drone sipil (pesawat tak berawak) | EASA

Peraturan Ue 2019/947 dan 2019/945 menetapkan kerangka kerja untuk operasi drone sipil yang aman di langit Eropa. Mereka mengadopsi pendekatan berbasis risiko, dan dengan demikian, tidak membedakan antara kegiatan drone sipil rekreasi atau komersial. Apa yang mereka anggap adalah berat dan spesifikasi drone sipil dan operasi yang dimaksudkan untuk dilakukan.

Peraturan (UE) 2019/947, yang berlaku sejak 31 Desember 2020 di semua Negara Anggota UE, termasuk Norwegia dan Liechtenstein (diharapkan akan segera berlaku di Swiss dan Islandia juga), melayani sebagian besar jenis operasi drone sipil dan tingkat risikonya. Ini mendefinisikan tiga kategori operasi drone sipil: kategori 'terbuka', 'spesifik' dan 'bersertifikat'.

Kategori 'terbuka' membahas operasi drone sipil berisiko rendah pada tahun 2000, di mana keselamatan dipastikan asalkan operator drone sipil mematuhi persyaratan yang relevan untuk operasi yang dimaksudkan. Kategori ini dibagi lagi menjadi tiga subkategori, yaitu A1, A2 dan A3. Risiko operasional dalam kategori 'terbuka' dianggap rendah dan, oleh karena itu, tidak diperlukan otorisasi operasional sebelum memulai penerbangan.

Kategori 'spesifik' mencakup operasi drone sipil yang lebih berisiko, di mana keselamatan dijamin oleh operator drone dengan mendapatkan otorisasi operasional dari otoritas kompeten nasional sebelum memulai operasi. Untuk mendapatkan otorisasi operasional, operator drone diharuskan untuk melakukan penilaian risiko, yang akan menentukan persyaratan yang diperlukan untuk operasi yang aman dari drone sipil.

Dalam kategori 'bersertifikat', risiko keselamatannya sangat tinggi; oleh karena itu, sertifikasi operator drone dan drone-nya, serta lisensi pilot jarak jauh, selalu diperlukan untuk memastikan keselamatan.

Pengelolaan lalu lintas drone akan dipastikan melalui U-space: satu set layanan yang akan dikerahkan di wilayah udara di mana lalu lintas yang lebih berat diharapkan, seperti di daerah perkotaan. Peraturan U-space menetapkan dan menyelaraskan persyaratan yang diperlukan untuk pesawat berawak dan tak berawak untuk beroperasi dengan aman di wilayah udara U-space, sehingga dapat mencegah tabrakan antara pesawat dan untuk mengurangi risiko udara dan darat. Kerangka peraturan U-space akan menyediakan operasi pesawat yang aman di semua bidang dan untuk semua jenis operasi pesawat tak berawak. Peraturan U-space diadopsi pada April 2021.

Bagaimana cara mematuhi mulai 31 Desember 2020?Mulai 31 Desember 2020, langkah pertama yang perlu Anda ambil sebagai operator drone adalah mendaftar di negara tempat Anda tinggal atau di mana Anda memiliki tempat bisnis utama Anda.Silakan merujuk ke daftar referensi situs web drone NAAs berdasarkan negara di 'Drones - National Aviation Authorities' untuk detail lebih lanjut.

Apakah saya perlu mendaftarkan drone saya?Apa yang terjadi setelah saya mendaftar?Apakah pendaftaran saya sebagai operator akan diakui di seluruh Eropa?

Langkah kedua adalah memastikan bahwa Anda mengetahui aturan yang terkait dengan dan risiko yang ditimbulkan oleh operasi drone sipil. Operator drone dan pilot jarak jauh mungkin dua orang yang berbeda: operator drone adalah orang yang terdaftar dan bertanggung jawab atas operasi (biasanya, itu adalah pemilik drone). Pilot jarak jauh adalah orang yang benar-benar mengendalikan drone. Operator drone juga bisa menjadi pilot jarak jauh, atau mereka mungkin mempekerjakan satu atau lebih pilot jarak jauh. Pilot jarak jauh harus telah menjalani pelatihan yang sesuai untuk operasi yang akan dilakukan.

Pertanyaan Umum tentang Kategori "terbuka" persyaratan PelatihanPERTANYAAN UMUM tentang Persyaratan pelatihan kategori "spesifik"

Anda juga perlu memastikan bahwa Anda memiliki perlindungan asuransi yang tepat untuk drone Anda. Kami sarankan Anda memeriksa dengan NAA Anda tentang persyaratan asuransi drone. Silakan merujuk ke bagian Faq Drone (UAS) untuk detail lebih lanjut.

Last but not least, periksa dengan NAA Anda zona di mana operasi drone dilarang atau di mana Anda perlu memiliki otorisasi penerbangan sebelum memasukinya (zona geografis UAS). Laporkan kepada NAA Anda setiap insiden atau kecelakaan yang Anda saksikan atau terlibat dalam, ketika itu menyebabkan cedera pada seseorang atau ketika itu melibatkan pesawat dengan pilot di atas kapal.