Beranda - Kelompok Kerja Penerbangan

AWG menyerahkan surat kepada Komisi Uni Eropa tentang rancangan taksonomi UNI Eropa kriteria penyaringan teknis untuk transportasi udara penumpang

Kelompok Kerja Penerbangan sedang meninjau dan menilai dampak potensial pada pembiayaan pesawat dan penyewaan peraturan terkait ESG yang berkembang pesat, persyaratan pengungkapan, dan kebijakan pemerintah. Pekerjaan itu, membangun kegiatan ESG AWG sebelumnya (kalkulator karbon AWG dan pengajuan prinsip-prinsip yang berkaitan dengan pembiayaan hijau), termasuk pertimbangan praktik industri potensial dalam terang, dan mencari konsistensi yang berkaitan dengan, peraturan, persyaratan, dan kebijakan tersebut.

AWG telah mempertahankan Watson Farley & Williams dan Clifford Chance untuk memberikan dukungan untuk pekerjaan ini.

Mengingat dan menanggapi peristiwa baru-baru ini, AWG mengeluarkan pernyataan tentang prinsip-prinsip panduan yang direkomendasikan untuk memberikan prediktabilitas yang lebih besar bagi pemodal dan investor dalam situasi di mana beberapa kelas berbagi utang dalam kepentingan keamanan tunggal atas peralatan pesawat dan jaminan terkait dan solusi sedang dilakukan. Pernyataan prinsip ini telah disiapkan oleh AWG sebagai alat panduan elektif.

AWG mempertahankan Clifford Chance untuk memberikan dukungan untuk bekerja pada pernyataan ini.

Pendapat ahli telah diperoleh menyimpulkan bahwa skema proses pengaturan dalam konteks kepailitan adalah 'proses kepailitan' untuk tujuan Konvensi Cape Town. Dengan demikian, modifikasi hak kreditor CTC tanpa persetujuannya tidak diizinkan dalam proses tersebut - di mana tempat usaha utama debitur berada dalam keadaan CTC yang menyatakan atau memasukkan Alternatif A (solusi atas kebangkrutan). Hal tersebut di atas tanpa mengurangi tindakan yang diambil sehubungan dengan skema yang sesuai dengan CTC, yang mencakup penyediaan setiap kreditor CTC dengan opsi penghentian. Pendapat ahli hanya dapat digunakan secara penuh, karena harus dibaca secara keseluruhan.

Karena semua kreditor skema MAB menyetujuinya, keputusan Pengadilan Tinggi untuk Inggris dan Wales pada 23 Februari 2021 tidak membahas masalah apakah skema bagian 26 dalam konteks kepailitan adalah 'proses kebangkrutan' Konvensi Cape Town (sehingga mencegah penjejalkan). Tindakan pengadilan konsisten dengan permintaan yang dibuat dalam surat AWG ke pengadilan tertanggal 21 Februari 2021.

Hakim mencatat, pada para 49, bahwa ia "puas untuk meninggalkan resolusi masalah apakah skema di bawah Bagian 26 A 2006 termasuk dalam definisi 'bahkan terkait kebangkrutan' di bawah Protokol Pesawat atau Peraturan 2015 untuk kasus di mana itu penting. " Dan itu, pada para 48, menyatakan bahwa: '... Skema yang dimaksudkan untuk mengikat kreditur yang tidak menyetujui, dan saya percaya bahwa pengadilan harus khawatir apakah itu benar untuk memberikan sanksinya terhadap skema yang mungkin dianggap melanggar konvensi internasional di mana Inggris adalah sebuah pihak.

Item tersebut dapat ditangani dalam kasus di masa depan, dan, untuk digunakan dalam kasus seperti itu, AWG mendapatkan pendapat yang kuat untuk efek bahwa skema Bagian 26 tersebut sebenarnya adalah proses kebangkrutan Konvensi Cape Town.

Dua putusan pengadilan penting telah mendukung konsep bahwa skema pengaturan dalam konteks kepailitan adalah 'proses kebangkrutan'. Ini sejalan dengan interpretasi lama AWG.

Pengadilan Tinggi Malaysia menyatakan bahwa skema pengaturan yang diusulkan oleh Air Asia X Berhad adalah 'proses kebangkrutan' untuk tujuan Konvensi Cape Town.

Pengadilan Tinggi Inggris dan Wales telah mencirikan rencana restrukturisasi Bagian 26A yang melibatkan Gategroup Guarantee Limited sebagai 'proses kebangkrutan' untuk tujuan Konvensi Lugano. Meskipun ini bukan kasus Cape Town Conventiuon, alasannya harus sangat persuasif dalam konteks CTC.

Keputusan ini mendukung pendekatan yang ditetapkan dalam Anotasi 1 dari Proyek Akademik Konvensi Cape Town tentang pengaturan restrukturisasi.

Membangun 10 tahun kerja dengan industri, regulator, dan organisasi internasional, AWG akan mulai bekerja (kelayakan dan konten) pada panduan praktisi tentang transferabilitas lintas batas pesawat (panduan).  Panduan ini akan menyatukan, mengembangkan, memajukan, dan berusaha untuk mendapatkan pengakuan atas, praktik terbaik saat mengubah kewarganegaraan pesawat (XBT), termasuk dalam perubahan armada dalam konteks C-19 kembali beroperasi. Ini juga akan membahas pembatasan berbasis usia kalender yang berkaitan dengan perubahan kewarganegaraan. Standar referensi untuk praktik terbaik tersebut adalah aturan dan panduan yang dikeluarkan atau diberikan oleh ICAO, FAA, dan EASA. Panduan ini akan mengacu pada standar dan aturan dan perbedaan di antara mereka. Ini juga akan, dari waktu ke waktu, menambahkan anotasi khusus negara ke daftar periksa dokumen transfernya untuk banyak negara penerbangan lain di seluruh dunia dan akan merangkum persyaratan, interpretasi, dan pelajaran yang dipelajari di negara-negara tersebut.

Panduan ini akan dirancang untuk digunakan oleh industri dalam kegiatan XBT, terutama transfer sehari-hari dan antarmuka peraturan.

AWG telah mempertahankan Blake, Cassels & Graydon untuk memberikan dukungan selama tahun depan untuk pekerjaannya dalam panduan ini.

Menanggapi gangguan transportasi udara yang disebabkan oleh COVID 19, AWG mengeluarkan pernyataan tentang prinsip-prinsip panduan yang direkomendasikan untuk secara material meningkatkan prospek restrukturisasi maskapai yang sukses. Pernyataan itu telah disiapkan oleh AWG sebagai alat panduan elektif.

AWG dengan bangga mengumumkan percepatan pengembangan fasilitas komunikasi tepercaya (TCF). Terlampir adalah pernyataan bersama tentang TCF yang dirilis oleh AWG dan Aviareto.

TCF akan menjadi platform online untuk mendukung industri penerbangan saat pulih dari pandemi COVID-19. Secara khusus, sistem TCF akan memungkinkan pengembalian layanan yang lebih cepat, lebih efisien dan lebih murah untuk pesawat sambil mempertahankan tingkat keselamatan tertinggi. Ini akan berpusat pada dokumentasi yang berkaitan dengan persyaratan kelaikan udara.

TCF akan mengizinkan regulator dan pelaku industri untuk bertukar, menandatangani secara digital dan mengeksekusi dokumen elektronik untuk memfasilitasi kembalinya layanan pesawat.

Kejelasan diberikan pada aspek-aspek tertentu dari hubungan antara kebangkrutan lintas batas dan Konvensi Cape Town melalui anotasi 2 untuk Komentar Resmi yang dikeluarkan oleh proyek akademik CTC

Kejelasan yang diberikan tentang hubungan antara reorganisasi sukarela dan Konvensi Cape Town melalui anotasi 1 untuk Komentar Resmi yang dikeluarkan oleh proyek akademik CTC